Vpliv zraka na sistem

Najprej bi morali vedeti, da je dušik ne kondenzirani plin. Tako imenovani ne kondenzirani plin pomeni, da plin kroži v sistemu s hladilnim sredstvom, se ne kondenzira s hladilnim sredstvom in ne daje učinka hladilnika.

Obstoj ne kondenziranega plina veliko škodi hladilnemu sistemu, ki se odraža predvsem pri povečanju sistema kondenzacijskega tlaka, temperature kondenzacije, temperaturi izpušnih plinov kompresorja in porabi energije. Dušik vstopi v uparjalnik in ne more izhlapevati s hladilnim sredstvom; Zasedel bo tudi območje izmenjave toplotehladilno shrambouparjalnik, tako da hladilnega sredstva ni mogoče popolnoma izhlapevati in se bo učinkovitost hladilnika zmanjšala; Hkrati lahko previsoka temperatura izpušnih plinov privede do karbonizacije mazalnega olja, vpliva na učinek mazanja in v resnih primerih izgoreva motor hladilni kompresor.

Vpliv kisika v zraku na sistem:

Kisik in dušik sta tudi ne kondenzirani plini. Zgoraj smo analizirali nevarnosti ne kondenziranih plinov in tukaj ne bomo ponovili. Vendar je treba opozoriti, da ima v primerjavi z dušikom, če kisik vstopi v hladilni sistem, tudi te nevarnosti:

Kisik v zraku bo reagiral s hladilnim oljem v hladilnem sistemu, da bi ustvaril organske snovi, in na koncu tvoril nečistoče, ki vstopajo v hladilni sistem, kar ima za posledico umazano blokado in druge škodljive posledice.

Kisik in hladilno sredstvo, vodna para itd. So enostavno tvoriti kislinsko kemijsko reakcijo, ki bo oksidalirala hladilno olje. Te kisline bodo poškodovale vse komponente hladilnega sistema in poškodovale izolacijsko plast motorja; Hkrati bodo ti kislinski izdelki sprva ostali v hladilnem sistemu brez težav. Ko čas mineva, bodo sčasoma privedli do škodehladilno shrambokompresor. Naslednja slika dobro prikazuje te težave.

Učinki drugih plinov na hladilni sistem:

Vodna para vpliva na normalno delovanje hladilnega sistema. Topnost v freon tekočini je najmanjša, topnost pa se s padcem temperature postopoma zmanjšuje. Najbolj intuitiven vpliv vodne pare na hladilni sistem je naslednji, kar bomo razložili na grafični način:

V hladilnem sistemu je voda. Prvi vpliv je struktura za plin. Ko vodna para vstopi v mehanizem za plin, se temperatura hitro zniža in voda doseže ledišče, kar povzroči glazuro, ki blokira majhno skozi luknjo strukture za plin, kar ima za posledico odpoved blokade ledu.

Vodna para iz korodiranega cevovoda vstopi v hladilni sistem, vsebnost vode v sistemu pa se poveča, kar ima za posledico korozijo in blokado cevovodov in opreme.

Proizvajajo nahajališča blata. V procesu stiskanja kompresorja se vodna para naleti na visoko temperaturo in hladilno olje, hladilno sredstvo, organsko snov itd., Kar ima za posledico nekaj kemijskih reakcij, kar ima za posledico poškodbe motorja, korozijo kovine in tvorbo blata.

Če povzamemo, da bi zagotovili učinek hladilne opreme in podaljšali življenjsko dobo hladilne opreme, je treba zagotoviti, da v hladilnem sistemu ni praznega plina. Zato je treba zrak pravilno izključiti iz sistema. Pri praktični uporabi hladilnega sistema bosta usedlina in korozija povzročila blokado in odpoved ekspanzijskega ventila, sušilnika filtra in filtrirnega zaslona. Edini zanesljiv način, da hladilni sistem izprazni vodno paro v zraku, je, da izvede pravilne delovne korake in uporabite črpalko za globoko vakuumsko črpalko.

Za novo nameščeno enoto je treba vakuumsko črpalko uporabiti za vakuumiranje celotnega hladilnega sistema. Ni dovoljeno, da uporabi kompresor enote za sesanje sistema, sicer lahko povzroči nepopravljivo poškodbo kompresorja.

Kot profesionalni proizvajalec in dobavitelj ponujamo kakovostne izdelke. Če vas zanimajo naši izdelki ali imate kakršna koli vprašanja, vas prosimokontaktirajte nas.